Résumé: Les récentes avancés dans le domaine de communications véhiculaires préparent le terrain pour de nouvelles applications de surveillance urbaine ou des véhicules détectent et capturent continuellement des événements, traitent des données et acheminent des messages vers des stations de base sur la route [V21] ou vers d'autres véhicules voisins [V2V]. Ils suscitent un intérêt certain aussi bien en Europe qu'au Japon et en Amérique du Nord, dans le but de fournir de nouvelles technologies capables d'améliorer la sécurité et l'éfficacité des transports routiers. Cependant, l'environnement des réseaux de capteurs véhiculaires posent des problématiques nouvelles liées à leurs spécificité. Ainsi peu de travaux ont été réalisés pour répondre aux problémes de ces environnements émergents. Parmi ces protocoles, nous citons le systéme MobEyes qui a été développé pour le contrôle urbain proactif dans les VSNs. Il exploite la mobilité des véhicules afin de permettre la détection, le traitement et le filtrage des données capturées. Suivant la même vision chez MobEyes, nous nous intéressons dans cette thése à la dissémination et l'accés à la donnée dans les réseaux de capteurs véhiculaires dans un environnement urbain. Notre objectif est de proposer une solution ad hoc répondant à la fois aux exigences et besoins technologiques des cas d'utilisation envisagés (principalement des services d'information et de confort), mais aussi et surtout aux contraintes liés aux communications inter-véhiculaires ad hoc tel que la surcharge réseau, connectivite intermittente, etc. Notre démarche consiste à prendre en compte un paramétre clé qui influence le bon fonctionnement du réseau de capteurs véhicules. Notre solution a pour objectif d'assurer une plus grande distribution des traitement et une réduction de la surcharge réseau principalement. Notre proposition se base sur l'exploitation des connexions entre des véhicules de contrôle pour assurer l'élimination au maximum du nombre des rencontres opportunistes lors du déplacement des noeuds véhicules ce qui permet de la diffuse/collecte des données de façon épidémique vers une population bien défini dans le réseau ad hoc urbain. Les mesures de simulation effectuées ont montré que notre protocole permet un meilleur temps de collecte, avec un coût réduit en overhead et une bonne gestion des ressources réseaux dans un environnement urbain décentralisé.

Langue: Français
Collation: 106 p. ill. ;30 cm
Diplôme: Magister
Etablissement de soutenance: Alger, Université des Sciences et de la Technologie Houari Boumedie. Faculté d'Electronique et d'Informatique, Institut d'Informatique
Spécialité: Informatique
Index décimal 004.6 .Communications, interfaçage (coopération en matière de réseaux informatiques, équipement et techniques reliant les ordinateurs aux appareils périphériques ou à d'autres ordinateurs, hardware d'interfaçage et de transmission des données ; ouvrages généraux
Thème Informatique

Mots clés:
Véhicules automobiles : Capteurs
Données : Transmission
Réseaux d'information

Note: Bibliogr.pp.97-103; Annexe pp.104-106